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涛涛不绝:二线高档下滑扩大 ABB蚕食愈发明显

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发表于 2019-4-22 13:51:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
  今年一季度,二线高档车市场整体竞争格局未有变化,但呈现出的下滑趋势却是令人担忧。比之一线阵营奥迪、奔驰、宝马一季度的全线增长,ABB对于二线高档车市场的“蚕食”正愈发明显。
  二线高档“领头羊”凯迪拉克,继2月出现罕见下滑后,3月延续降势,并直接导致其一季度销量同比呈现较大幅度下降。连续多年采用“以价换量”的策略,让凯迪拉克品牌多少有些积重难返。
  在上周开幕的上海车展上,凯迪拉克“SUV战略”重磅车型——中大型SUV XT6实现亚洲首秀,并将在7月国产上市。借势新车型的推出,能否有效提振凯迪拉克当前颓势,值得关注。
  雷克萨斯方面,自去年关税下调政策以来,一直保持上扬态势,但在刚刚过去的3月也加入到下滑行列,使得其一季度销量同样呈现降势。
  有业内人士分析认为,造成雷克萨斯突然大幅下滑的原因可能是综合性的。“有可能是产能原因,也有可能是月份周期因素,但有一点几乎是可以确定的——国家增值税下调后所有厂家普遍都进行了指导价下调,雷克萨斯虽然也‘政治正确’地随了大流,但热门车型依旧需要经过加价以及随缘的等待期才能提车。”
  本届上海车展上,雷克萨斯“旗舰级豪华MPV”——全新LM全球首发。新车基于阿尔法平台升级打造而来,也被认为将成为丰田阿尔法MPV加价销售的“终结者”。
  相比之下,沃尔沃依旧表现稳定,月销继续维持万辆水平,并成为二线高档中,唯一在3月及前3月保持正增长品牌。
  值得注意的是,全新沃尔沃XC40在上海车展正式开启预售,并将于7月国产上市。作为沃尔沃进入高档SUV全新细分市场的战略车型,全新XC40有望推动沃尔沃品牌年轻化进程。未来,随着新车的上市,能否带动沃尔沃品牌在中国市场实现销量上的突破,有待后市观察。
  一季度,捷豹路虎虽仍处于下滑区间,但相比此前数月已有明显趋稳态势。充分说明,捷豹路虎自去年下半年开始的相应调整,正逐渐发挥作用。
  在捷豹路虎看来,当前的下滑既有外部原因,又有内部原因。为此,捷豹路虎今年将按照稳定局面、恢复信心、逐步提升三个阶段,做好提升盈利、加大投入、加强产品、颗粒化管理、开源节流等五项工作。
  谈及产品,全新一代路虎揽胜极光在上海车展上演中国首秀。作为捷豹路虎在华的首款国产车型,极光的市场表现并不算成功,焕新而来的新一代极光能否为捷豹路虎带来突破,引人关注。
  一季度,中国市场仍是保时捷全球最大市场,共计交付车辆16890 辆,同比下降 10%。在保时捷看来,一季度在华销量的下滑,一方面是由于4 月开始下调的增值税新政引发消费者持币待购;另一方面则是因为,为应对排放标准升级,保时捷中国对产品进行国六切换导致。
  此次上海车展,全新保时捷 Cayenne Coupé 完成亚洲首秀。Cayenne自2002年推出以来,深受中国消费者青睐,此次以Coupé形式呈现,也预示着 Cayenne SUV将进入全新的细分市场。
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