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特斯拉上海工厂开工建设 与世界领先企业合作发展

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发表于 2019-1-10 11:57:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
  1月7日,上海临港装备产业区,特斯拉上海超级工厂(一期)开工建设。本地产特斯拉离中国消费者越来越近。
  特斯拉上海超级工厂项目总投资达500亿元人民币,一期投资预计为160亿元,按计划,初期将先建成组装产线,随后推进特斯拉国产化进程。一期项目建成后,生产车型包括Model 3和Model Y,目标年产25万辆纯电动整车。
  2018年7月10日,美国特斯拉公司与上海市及临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议。仅过去3个月,10月17日,特斯拉公司与上海市规土局就正式签订《土地出让合同》,创造了上海外资项目从签约到土地出让的最快速度,也标志着特斯拉项目实质落地。5个月后,工厂正式开工。从签约,到工厂正式开工,特斯拉正加速往前推进。
  中国是特斯拉最大的目标市场,但近年来,特斯拉在中国的表现并不尽如人意。汽车业资深评论员俞凌琳认为,美国电动汽车市场竞争激烈,扩大产能已成为特斯拉的重要议题。在目标市场建立工厂,不仅可以解决产能问题,离客户更近,减少物流时间和成本,甚至可获得更多的投资。
  不少人担心,特斯拉上海工厂建成投产之时,中国本土新能源车可能会遭受打击。果真如此吗?
  浦东新区区委常委、临港管委会党组书记陈杰认为,我国有巨大的新能源车市场需求,容得下多样的新能源车型,完全不必固步自封,应该大胆开放引进。特斯拉对中国新能源车的冲击会有,但这种冲击有利于中国新能源车的进步与崛起。
  “中国其他品牌要想争夺市场,必须与特斯拉进行对标,无论是产品性能,还是用户体验,这对整个产业有很大促进作用。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东说。
  在汽车业人士看来,特斯拉来中国建厂,是上海新时代对外开放的新标杆。2018年7月,上海发布了100条开放新举措,引入国外新能源汽车是其中之一,而特斯拉是最先落地的一个。俞凌琳认为,对于新能源汽车,上海大力支持,鼓励创新,张开双臂欢迎全球企业。
  特斯拉进入上海,对临港地区的产业转型也有重大意义。临港从前的产业是重型制造,包括钢铁、重工装备等。过去几年,临港完成了第一次产业转型,逐步由传统制造向高端、先进制造转变,集聚了一大批先进制造企业。但是,要再向智能、绿色制造转型,又面临许多新挑战,必须把开放之门开得更大,与世界领先企业一起合作发展。
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