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广东交通厅称滴滴拒绝数据接入接受监管,这是为何?

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发表于 2018-8-29 05:23:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
8月28日,广东省交通厅副厅长王富民通过广东民生热线透露,“在网约车管理上,一家独大的滴滴不仅在广东,在全国也拒绝将数据接入政府部门监管,不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据,因此无法进行有针对性的执法,只能靠原始的围堵来执法。”滴滴为何拒绝数据接入接受监管?
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发表于 2018-8-29 05:28:56 | 显示全部楼层
嘀嘀顺风车短时间内发生了两起恶性强奸杀人案件,震惊了全国人民。同时,两起事件当中,嘀嘀在于警方合作中都存在数据提供不及时,造成了恶劣后果。这两起事件凸显了数据管理的漏洞。广东交通厅称滴滴拒绝数据接入接受监管,就说明了法律在数据监管上的漏洞。如果有明确的法律法规规定嘀嘀必须接受数据监管,嘀嘀如果拒绝数据监管,政府可以立即对其进行查封和app下架处理。
在发生的两起案件中,对嘀嘀的指责都集中在了两点上。一是没能识别和排除有重大作案嫌疑的司机,二是在配合警方调查时没有尽到积极协助的责任。这两点成了嘀嘀无法辩解的死穴。但是站在嘀嘀的角度来看,这又是嘀嘀一家企业无法解决的问题。
在两起案件中,涉案司机都陷入了债务危机,具有铤而走险的重大风险。但是,嘀嘀却没办法调查所有司机的财务状况,他拿不到相关的金融数据。而且,即使嘀嘀可以拿到这些数据,嘀嘀使用这些数据也是侵犯公民个人隐私,是违法的行为。
同样,嘀嘀在于警方的合作上,也没有明确的规定和办法。两起案件中嘀嘀最后都提供了支持,虽然及时性做的很差。但是,并没有一个明确的规定限制嘀嘀必须在多长时间内提供。嘀嘀也是有口难辩,如果有规定,嘀嘀就可以通过内部流程确保做到。再碰上类似的事儿,一按法律规定尽到了义务就可以堵住悠悠众口,反驳一切指责。
在数据连接一切的时代,数据的收集、使用和监管,急需在政府在统筹的基础上作出详细的规定,拿出明确的可执行的办法了。嘀嘀固然可恨,但一味指责嘀嘀,却不能从根本上解决办法。
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发表于 2018-8-29 05:30:34 | 显示全部楼层
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事件一起,各地监管忙碌,无可厚非,好事情。但有时候我们觉得奇怪的是,各地监管有的掐脖子,有的按手,有的泰山压顶。监管手段不统一,重点也各不相同。实际上,安全技术进步的主体不要搞错了,监管部门可以提供便利,连接警务,保证安全,并且及时出警,但是安全技术主体提供者应该是滴滴。如果觉得滴滴一家独大,那么可以让多家企业在市场上竞争,安全系统做不好的,不能获得软件公司的减税优惠。
我看到了某地政府要求滴滴强制在网约车上面安装一键报警的按钮,我想官员的想法是好的,一键报警,有危险乘客可以自己动手,按一下警察就到。可是不要忘记在具体场景,这是做不到的。在这一起滴滴凶案当中,犯罪嫌疑人欠了一屁股债,本来就是奔着坏事做尽一死了之去的。如果在这个前提下,到时候一键报警也会失效,犯罪嫌疑人车上的物件动个手脚并不困难,即使全程视频在恶意的人面前也会失效。别说全国了,全市这么多网约车你还让所有警察一人盯一个吗?
所以你可以要求滴滴提供必要的技术,而不是替他管起来。在这起事件当中,至少滴滴技术上可以做到几点,一个是路线监控,很明显手机有位置信息,APP是可以获得的,而车辆上面都有导航,导航都可以上传信息。这样两项一核对,你就可以知道人有没有接上客人。这只是初级的,然后如果偏离路线,可以语音提示,并且需要双方确认,甚至于如果摄像头涉及隐私问题,这个时候可以对司机静态摄录截图。然后一键报警一定要安装在客户的手机上面,然后当用户发起报警之后,这个时候第一处理的必然是滴滴的后台,为什么是滴滴?因为误操作的人会非常多,如果误操作了难道都要警察出警吗?所以滴滴后台要马上开始通话确认乘客是不是遭遇危险,以免除误操作的可能性,告诉当事人我们盯着呢,别乱来。或者只要遥控启动监听监控设备,有时候女乘客就是感觉到了危险,但是对方还没有实施,那么全程就监控遥控开启。再然后呢?如果有人故意报假警呢?你们也知道,坐车的人是流水的,而司机是铁打的营盘,如果不停的有人玩这个一键报警呢?必须要滴滴采取黑名单措施,给予不欢迎客户惩罚,这还能多一个诚信的数据。
基本上,这一套实际上技术公司并不难达到,比如北京如今正在开启5G技术更是个助力,这一次出事的是顺风车,实际上专车已经在用类似设备了。很多细节问题,不要一刀切的搞出新问题,如果滴滴不进步,那么换个竞争对手来好了,我觉得美团也可以参与强有力的竞争,最好,还是要把国外的企业请回来,看看人家在世界各地运营,是怎么解决这些问题的。胆子更大一点,欧美如今对于无人驾驶胆量不足,各种掣肘,一样新技术开始哪有没风险的,从车祸概率来看无人驾驶其实安全多了。而且最近日本也开始了无人驾驶,要引导企业把重点放在用技术解决问题,提高安全性。而不是重新管成出租车。
昨天看了某片,片子不介绍了,俗气的侦探片到处都是,就是出租车连环杀人的那种,犯人借助出租车的机动性在城市里连环作案。是不是很老的剧情和套路,实际上科技能够让我们尽量避免这些危险。如果是无人驾驶车辆,至少我们不用担心司机的情绪和债务问题,你说是不是?
至于广东警方要滴滴交出数据,必然是几家欢乐几家愁,有人担心隐私,有人拍手叫好。很多矛盾,可以用技术进步来弥合,而技术一定来自竞争。
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发表于 2018-8-29 05:37:24 | 显示全部楼层
网约车的水有多深你知道吗?神州专车的控股人是联想的柳传志,滴滴的总裁是柳青,优步的负责人是柳传志的侄女柳甄。。。

而一家独大的滴滴,甚至牛气到公然拒绝官方的监管,拒绝向官方提供驾驶员信息和车辆运营信息!

垄断寡头,从来就不是什么好事情,这也是为什么大家一直竭力反对OFO和摩拜合并。只有存在竞争,老百姓才能从中取利,否则只能任人宰割!

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